No agronegócio, uma parada não acontece “só na máquina”. Ela acontece na rotina inteira: janela de aplicação perdida, colheita atrasada, equipe parada e custo acumulando. Por isso, quando a conversa é produtividade, o combustível entra como ponto crítico.
No caso dos pulverizadores, eles espalham insumos sobre a plantação a fim de acabar com pragas que colocam em risco a produção. Quando esvaziam os reservatórios sobre o campo, livram as plantas de ervas daninhas e doenças, protegendo a safra.
Tanto pulverizadoras como plantadeiras, colheitadeiras, tratores e outros equipamentos fundamentais para o sucesso do agro brasileiro precisam encher outro reservatório para se movimentar: o tanque de diesel.
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O agro não pode parar: quando o problema começa no tanque
Claro que estamos falando do tanque de combustível. Se na proteção do solo importa a qualidade do insumo que sai dos bicos pulverizadores, no tanque da máquina importa o combustível que entra.
As máquinas agrícolas são movidas a diesel. E não podem parar. Em muitas fazendas, os processos são executados em turnos de 24 horas por dia, sete dias na semana. Quando o diesel perde estabilidade, o que era “só combustível” vira falha no sistema de alimentação.
Aplicações mais comuns no campo (onde o diesel precisa estar protegido):
- abastecimento de tratores, colheitadeiras e plantadeiras em rotina intensa
- uso em pulverizadores, onde perda de rendimento vira atraso de janela
- reabastecimento por tanque aéreo, atendendo vários equipamentos na fazenda
Perceba que não é “um motor específico”: é a operação inteira dependendo do mesmo combustível.
Mais biodiesel no diesel: o que isso significa na prática
A nova formulação do diesel tem menores níveis de enxofre e adição de biodiesel. Isso é ótimo para o meio ambiente.
Quando falamos em “mais biodiesel”, estamos falando de uma maior participação de biodiesel misturado ao diesel. Na prática, esse diesel com componente de origem vegetal/animal pode degradar com mais facilidade em determinadas condições de armazenamento e uso.
O ponto de atenção é que essa característica tende a acelerar o processo de degradação do combustível pela ação das bactérias. Se o produtor não cuida bem do seu equipamento, essas bactérias podem deixar resíduos no tanque e criar problemas sérios, como:
- obstrução dos bicos injetores
- entupimento do filtro de combustível
- desgaste nas agulhas dos injetores (devido à baixa lubricidade)
- formação de borra
- corrosão no sistema de injeção
Esse é o tipo de falha que costuma aparecer primeiro como perda de rendimento e depois como manutenção fora de hora — em trator, colheitadeira, pulverizador ou qualquer máquina diesel exposta ao mesmo combustível e ao mesmo armazenamento.
Proteção no tanque da máquina e no tanque aéreo: onde o tratamento faz diferença
A boa notícia é que, assim como a pulverização salva o campo das pragas, produto como o Bardahl Agro D600 protege o diesel tanto no tanque das máquinas agrícolas como nos tanques aéreos para reabastecimento.
Conta com a tecnologia e qualidade da Promax Bardahl para o tratamento descarbonizante para diesel e biodiesel com ação bactericida, fungicida e protetivo, que atua tanto na fase líquida como na fase vapor.
Na prática, isso ajuda a atacar o problema na origem: combustível protegido, menor chance de resíduos, menos entupimentos e menor desgaste do sistema de alimentação.
5 benefícios do Bardahl Agro D600
1 – Evita a formação de borras e o entupimento de filtros. Isso porque elimina imediatamente o desenvolvimento e a proliferação de bactérias, devido aos seus exclusivos componentes com ação bactericida e fungicida.
2 – Favorece a economia de combustível e menor emissão de poluentes. Isso porque sua ação descarbonizante elimina os resíduos de carbono formados nos injetores que alteram o padrão de spray e interferem no desempenho da máquina.
3 – Aumenta a vida útil do combustível, permitindo seu armazenamento por um período superior, de até 180 dias.
4 – Protege contra a corrosão todas as peças do sistema de alimentação: tanque, tubulações, bomba injetora, válvulas, anéis e dutos.
5 – Evita o travamento das agulhas dos injetores. Isso porque confere característica de lubricidade ao diesel.
FAQ: Perguntas Frequentes
Isso vale só para máquinas grandes ou também para equipamentos menores do agro?
Vale para qualquer equipamento movido a diesel, porque o risco nasce no combustível e no armazenamento. A diferença costuma estar na escala do impacto: em operação maior, uma falha se multiplica mais rápido.
Qual sinal costuma aparecer primeiro quando o diesel está degradado?
Entupimento recorrente de filtro, perda de rendimento e irregularidade no funcionamento são sinais típicos. Muitas vezes, a falha é “no motor”, mas a origem está no combustível.
O tratamento do diesel prolonga a manutenção preventiva?
Não. Ele reduz riscos ligados ao combustível (degradação, contaminação, baixa lubricidade), mas manutenção preventiva continua sendo parte do cuidado com o equipamento e com o sistema de alimentação.
