Se você é amante das duas rodas e nunca parou para pensar sobre a temperatura do motor da sua motocicleta, este artigo é para você!
Primeiro, vale entender que existem dois tipos de motores para motocicleta: refrigerados a ar e refrigerados a líquido. Essa diferença define se a sua moto vai precisar de fluido de arrefecimento e também orienta a escolha do aditivo para radiador de moto mais adequado.
Moto com arrefecimento a ar
Motocicletas com arrefecimento a ar contam com um sistema mais simples do ponto de vista técnico e, em geral, de menor manutenção. Esses motores costumam ser mais voltados para economia do que performance. Isso acontece porque as aletas em volta do cilindro são as responsáveis pela troca de calor: o ar que passa entre elas refrigera o motor.
Importante frisar que, nos casos de motores refrigerados a ar, o óleo lubrificante exerce papel importante. Ele reduz o atrito entre as peças móveis internas, evita que esquentem além do normal e também atua no processo de dissipação de calor.
Na prática, o que vale observar em motos a ar:
- Nível e prazo de troca do óleo conforme o manual.
- Vazamentos próximos ao motor.
- Uso severo (trânsito pesado, subidas frequentes, garupa e carga).
- Sinais de aquecimento fora do padrão.
Moto com arrefecimento a líquido
No Brasil, o líquido de arrefecimento é usado em motocicletas com motores de desempenho mais elevado ou nas scooters mais sofisticadas. Trata-se de um sistema mais elaborado, eficiente e complexo em relação à manutenção, quando comparado ao processo que utiliza apenas o ar.
O líquido de arrefecimento circula no sistema pelas galerias internas do motor, é acionado por uma bomba e percorre pelo radiador. Sua função é dissipar o calor interno.
Esse fluido é composto pelo aditivo tipo coolant diluído em água desmineralizada na proporção recomendada pelo fabricante. O sistema de arrefecimento precisa trabalhar dentro de uma faixa ideal de temperatura, evitando o superaquecimento. Essa condição ajuda a preservar as peças do motor e favorece melhor desempenho.
Por que a mistura correta importa tanto?
- Ajuda a manter o motor na temperatura ideal.
- Reduz risco de superaquecimento.
Colabora para preservar componentes internos do sistema.
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Faça a escolha certa na hora do aditivo
Proprietários de motocicletas com refrigeração líquida precisam de atenção na hora de escolher qual produto deve ser utilizado.
A Bardahl conta com produtos de qualidade comprovada, como a linha Bardahl Rad Cool, na versão concentrada ou já diluída. São à base de monoetilenoglicol, que permite que os motores trabalhem em altas temperaturas com grande eficiência térmica, pois eleva o ponto de ebulição da água e reduz problemas com superaquecimento.
A diferença entre os produtos é simples:
- Versão concentrada: precisa ser diluída em água desmineralizada. É preciso seguir a recomendação do fabricante da motocicleta ou utilizar na proporção de 30% a 50% de aditivo.
- Versão diluída/pronta para uso: já vem preparada e não exige nenhuma ação adicional. Ideal para completar o nível do líquido de arrefecimento.
Dica prática para evitar erro comum: se você não tem certeza da proporção correta, não improvise. Consulte o manual ou procure uma oficina de confiança para garantir a mistura adequada.
FAQ – Perguntas Frequentes:
Posso usar água comum no radiador da moto em vez de água desmineralizada?
O ideal é evitar. A água comum pode conter minerais que favorecem depósitos internos e comprometer o desempenho do sistema com o tempo. O recomendado é usar água desmineralizada na mistura.
O que muda entre usar produto concentrado e pronto para uso?
A diferença está no risco de erro. O concentrado exige preparo correto (proporção + água desmineralizada). O pronto para uso reduz a chance de mistura inadequada, o que ajuda muito em rotinas corridas e manutenções rápidas.
Misturar aditivos diferentes pode dar problema?
Pode. Produtos diferentes podem ter tecnologias e composições distintas. Misturar sem critério reduz a previsibilidade do sistema e pode comprometer a estabilidade térmica e proteção. Se não souber o que está no sistema, a alternativa mais segura é realizar a troca completa seguindo orientação técnica e manual do veículo.
Como saber se o sistema está “baixando” líquido por algum problema?
Se o nível do reservatório cai com frequência, mesmo completando, é sinal de atenção. Pode haver vazamento em mangueiras, abraçadeiras, radiador, tampa ou bomba. O recomendado é inspecionar antes de continuar rodando.
Qual a forma mais segura de fazer a troca do líquido de arrefecimento na moto?
Seguir o manual da motocicleta é o principal caminho . Quando houver dúvida sobre procedimento, proporção ou tipo de produto, fazer o serviço em oficina especializada evita erro de mistura e garante sangria correta do sistema.
